12-16方解放J6P混凝土搅拌车
  • 12-16方解放J6P混凝土搅拌车
  • 12-16方解放J6P混凝土搅拌车
  • 12-16方解放J6P混凝土搅拌车
  • 12-16方解放J6P混凝土搅拌车

微信图片_20190307104456_副本.jpg

解放12-14方搅拌车配置介绍:

解放J6P搅拌车配置:全浮白色驾驶室,6*4驱动系统,国五奥威锡柴350马力发动机,轴距4300+1350,解放十档变速,16吨加强后双桥,大梁采用8+8+5三层车架,带恒温自动空调,带ABS,动力转向、断气刹、排气制动,配备全套随车工具,12.00R20钢丝胎。其余标配

上装配置:意大利绑飞力减速机(可选装PMP)、德国力士乐油泵、马达、凯鹏散热器,带气压供水装置,带气压供水装置。罐体封头采用8mm高强度耐磨材质,罐体采用6mm高强度耐磨钢材质,钢材屈韧性强,使用期耐磨度远胜于常规搅拌车材质。

微信图片_20190307104529_副本.jpg

 (一) 工作原理

利用内置的叶片不断的对混凝土进行强制搅动,使它在一定的时间内(最长不超过90分钟)不产生凝固现象,从而使搅拌运输车到达工地后还能满足使用要求。

(二)结构简介

1. 搅拌筒

搅拌筒是整个搅拌运输车的关键部件,作为存储混凝土的容器,对防止其固化、离析起着决定性的作用。

2. 副车架

搅拌车副车架是主要的承重部分,作业时的载荷几乎都是通过它来支撑,加上在行使中由于路面的颠簸和加、减速形成的冲击载荷,都对副车架的结构提出很高的要求。3. 进出料装置

进出料装置由进料斗、出料斗、主卸料槽、副卸料槽、支架、锁紧架等组成,是搅拌车的重要组成部分,直接影响到进出料的速度和质量。

4. 操纵系统

操作系统由控制器、联动轴、软轴及连杆机构组成,主要控制搅拌筒的转速及旋转方向。5. 液压驱动系统

液压系统是由包括减速机、变量柱塞泵和马达等所组成的闭式回路,系统具有温度自动保护装置。在工作温度超过65℃时,温控开关自动打开,冷却器开始工作,当工作温度低于60℃时,温控开关自动关闭,冷却器则停止工作。

微信图片_20190307104517.jpg

6. 电气系统

搅拌车的电器系统主要是冷却风扇控制部分。

冷却风扇的起停由温度开关自动控制,温度高于65度时风扇启动,低于60度时风扇停止。温度开关位于冷却器上,继电器与保险片在蓄电池旁电源继电器盒内。

7. 供水系统

供水系统由压力水箱、水枪、水管、阀等组成。水箱的容积约为550升,采用气压供水。主要作用是在装完料后冲洗料斗及出料完毕后冲洗拌筒、卸料槽,防止混凝土粘结。在温度低于零摄氏度时,冲洗完毕后,应排尽水箱、水管内的存水,防止冻结。 8. 混凝土搅拌运输车对预拌混凝土的输送流程图:

1) 任何预拌混凝土在未添加缓凝剂的情况下,都在1小时左右进入初凝状态,这时再进行混凝土浇注施工将影响混凝土的工程质量。因此搅拌车运送预拌混凝土有其时间控制的输送半径。一般控制在1小时以内。从出料到卸料完毕的最长时间为90分钟,且搅拌筒总转数不大于300转。如嫌原有的卸料槽不够长,需另外接长时,请用支柱将接长部分撑住。

2) 混凝土出料完毕后,应迅速对拌筒内部进行冲洗。

注意:如不及时冲洗,不仅会造成拌筒内混凝土的粘结,使装载量减少,进料不畅,还会给机构带来故障,是事故的诱发因素。务必注意!

3) 空车行驶时,拌筒应以与搅动行驶同样的转速回转。

解放J6P搅拌车配置:全浮白色驾驶室,6*4驱动系统,国五奥威锡柴350马力发动机,轴距4300+1350,解放十档变速,16吨加强后双桥,大梁采用8+8+5三层车架,带恒温自动空调,带ABS,动力转向、断气刹、排气制动,配备全套随车工具,12.00R20钢丝胎。其余标配

上装配置:意大利绑飞力减速机(可选装PMP)、德国力士乐油泵、马达、凯鹏散热器,带气压供水装置,带气压供水装置。罐体封头采用8mm高强度耐磨材质,罐体采用6mm高强度耐磨钢材质,钢材屈韧性强,使用期耐磨度远胜于常规搅拌车材质。

 微信图片_20190307104456.jpg

   更多详情请致电:137 9788 8837      周经理


点击联系客服

销售经理:周经理 销售热线:188 2759 7763